Beleid en business case
De businesscase van elektrisch transport
Een elektrische truck moet zijn ritten kunnen rijden én geld opleveren. Reken daarom voertuig, laden en netaansluiting samen door. ERE-E kan helpen, maar de opbrengst hangt af van gemeten leveringen en de verkoopprijs.

Begin bij de ritten en het laden
Aanschafprijs, onderhoud en restwaarde vertellen een deel van het verhaal. De truck moet ook op tijd geladen zijn, binnen de beschikbare netcapaciteit. Reken daarom met de ritplanning en laadgegevens van de locatie.
Voor een depot of laadplein zijn vijf zaken bepalend:
- Laadvolume: hoeveel kWh verwacht u daadwerkelijk te verkopen of zelf te gebruiken?
- Laadtijd: op welke uren staan voertuigen stil en wat kost de stroom dan?
- Vermogen: welke pieken ontstaan en wat kosten de aansluiting en eventuele verzwaring?
- Bezetting: hoeveel voertuigen gebruiken iedere lader en hoe vaak staat die leeg?
- Bewijs: welke geleverde kWh kunt u onderbouwen voor ERE-E?
Neem ook civiele werkzaamheden, onderhoud, energiemanagement en eventuele batterijopslag mee. Meer laders installeren verhoogt het laadvolume niet vanzelf.
Bereken wat ERE-E netto oplevert
Door kwalificerende elektriciteitsleveringen in te boeken in het REV kunt u ERE-E krijgen. U ontvangt eenheden voor het hernieuwbare aandeel van de stroom. Verkoop daarvan kan extra opbrengst geven.
Reken met het verwachte aantal eenheden, de verkoopprijs en de kosten voor dienstverlening, verificatie en verkoop. Gebruik verschillende aannames voor laadvolume en prijs. Neem ook een scenario zonder ERE-opbrengst op.
Eigen opwek kan onder voorwaarden meetellen als volledig hernieuwbaar. Een groen stroomcontract maakt netstroom voor de inboeking niet automatisch 100% hernieuwbaar. Controleer de meetroute en vereiste bewijsstukken voordat u met een hoger aandeel rekent.
Leg vast wie mag inboeken en wie de opbrengst krijgt. Verwerk een eventuele korting voor de vervoerder ook in het laadtarief. Dezelfde opbrengst kan niet volledig bij twee partijen in de begroting staan.
Voeg heffing en subsidies toe
De vrachtwagenheffing beïnvloedt de kilometerkosten. Gebruik het tarief van het betreffende voertuig en houd tijdelijke kortingen apart van de berekening voor latere jaren.
AanZET ondersteunt de aanschaf van emissievrije trucks. Voor laadinfra gelden andere regelingen, zoals SPriLa. Controleer aanvraagtermijnen, budget en voorwaarden. Houd aangevraagde en toegekende subsidie apart in uw berekening.
PYK Power helpt laadprofielen, meters, EAN-gegevens, contracten en bewijsstukken naast de financiële berekening te leggen. Daarmee ziet u welke ERE-opbrengst onderbouwd kan worden en waar gegevens ontbreken. Regel die ontbrekende meting of afspraak vóórdat u erop rekent.
Bronnen
Gerelateerde artikelen
Verdieping
- ERE-E per toepassing
ERE-E voor laadpleinen en depots
Welke laadstroom levert LRE-E op? De regels voor meters, aansluitingen, eigen opwek en inboeken.
- Beleid en business case
Vrachtwagenheffing, terugsluis en ERE-E
Wat de vrachtwagenheffing kost, welke subsidies de terugsluis financiert en hoe ERE-E kan bijdragen aan de opbrengst van een laadplein.
- ERE uitgelegd
Hoe wordt ERE-E berekend?
De ERE-E-formule voor 2026, met rekenvoorbeelden voor netstroom en eigen hernieuwbare opwek.
Maak ERE-E zichtbaar in uw businesscase
We controleren welke stroomleveringen meetellen, of uw meters voldoen en welke gegevens nog ontbreken.