Vrachtwagenheffing, terugsluis en ERE-E

Betalen per kilometer

Sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing voor Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens in categorie N2 en N3, met een technische maximummassa boven 3.500 kilo. U betaalt op vrijwel alle snelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen. Het tarief hangt af van onder meer gewicht en uitstootklasse.

Ook elektrische trucks vallen onder de heffing. Schonere en lichtere voertuigen betalen minder. Neem dus voor ieder voertuig het juiste tarief op in uw berekening.

Van 1 september tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke tariefkorting van 22,3%. Volgens het bijbehorende beleidsbesluit verlaagt deze korting de terugsluis en de subsidies voor elektrische trucks en laadinfra niet.

Waar de terugsluis naartoe gaat

Via de terugsluis gaat een groot deel van de opbrengsten terug naar de vervoerssector. Het meerjarenprogramma voor 2026 tot en met 2030 voorziet in ruim €1,6 miljard voor verduurzaming en innovatie.

Daaruit worden verschillende maatregelen betaald:

• AanZET helpt bij de aanschaf van nieuwe emissievrije vrachtwagens.
• SPriLa ondersteunt private laadinfrastructuur, bijvoorbeeld op een depot.
• SWiM ondersteunt waterstoftankstations en waterstofvoertuigen.
• Andere maatregelen richten zich op efficiëntere logistiek en innovatie.

Iedere regeling heeft eigen voorwaarden, aanvraagperiodes en budgetten. Een regeling op deze lijst betekent dus niet dat u vandaag kunt aanvragen of zeker subsidie krijgt.

Wat ERE-E toevoegt aan een laadplein

Met subsidie kunt u een deel van de investering betalen. Tijdens het gebruik kan de geleverde elektriciteit ERE-E opleveren. Daarvoor moet de stroom aantoonbaar aan vervoer zijn geleverd en volgens de regels in het REV zijn ingeboekt.

Brandstofleveranciers kopen de eenheden om aan hun brandstoftransitieverplichting te voldoen. De verkoopprijs bepaalt de opbrengst. Trek daar de kosten voor inboeken, verificatie en verkoop vanaf.

Een truck of laadpaal aanschaffen levert op zichzelf geen ERE-E op. Leg bij het ontwerp vast welke meter de levering meet, wie de aangeslotene is, wie mag inboeken en hoe de opbrengst wordt verdeeld. Stem ook de voorwaarden van eventuele subsidies af op de gekozen ERE-route.

PYK Power helpt laadvolumes, meetgegevens en bewijsstukken te beoordelen. Neem in de businesscase zowel een berekening met ERE-E als een berekening zonder die opbrengst op. Zo ziet u hoeveel het rendement ervan afhangt.

Lees verder over ERE-E voor laadpleinen.